Azul Linhas Aéreas Brasileiras: conheça a empresa e ações para Investir

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras se destaca como uma das principais companhias aéreas do Brasil, na medida em que oferece uma ampla gama de serviços que conectam regiões e facilitam a mobilidade dos cidadãos. 

Desde sua fundação em 2008, a empresa tem experimentado um crescimento acelerado, expandindo sua malha aérea e inovando em serviços ao cliente. Para investidores, a companhia pode representar mais uma oportunidade em potencial no dinâmico mercado de aviação. 

Neste artigo, o Melhor Investimento explora a trajetória da Azul Linhas Aéreas, suas operações e as ações disponíveis para investimento. Aqui, você encontrará informações essenciais para entender melhor o setor de aviação e avaliar a Azul como uma potencial adição à sua estratégia de investimento.

O que é a Azul? Visão geral da empresa

Azul Linhas Aéreas Brasileiras é uma das principais companhias aéreas do Brasil. Em termos de número de voos e destinos, é a maior do país, conectando mais de 150 destinos por meio de cerca de 1.000 voos diários.

A empresa foi fundada em 2008 por David Neeleman, um brasileiro criado nos Estados Unidos e conhecido por ser o fundador da JetBlue. Com a visão de elevar a qualidade do serviço aéreo no Brasil, Neeleman concebeu a Azul Linhas Aéreas como uma alternativa que buscava atender às crescentes demandas do setor e proporcionar uma experiência superior aos passageiros. 

Em menos de um ano de operação, a empresa já havia transportado 1 milhão de passageiros. Ambiciosa em expandir seus horizontes, a Azul iniciou em dezembro de 2014 suas operações internacionais, com voos para Fort Lauderdale e Orlando. Para atender a essa nova demanda, a companhia incorporou à sua frota os modernos Airbus A330.

Em um marco histórico para a aviação brasileira, a Azul foi eleita a melhor companhia aérea do mundo pelo TripAdvisor em 2020. Esse reconhecimento internacional foi consolidado em 2023 quando a empresa foi classificada pela Cirium como a segunda mais pontual do globo.

Por que o nome Azul?

A escolha do nome da companhia é um dos aspectos mais curiosos de sua trajetória. Em vez de ser definida internamente, a marca Azul surgiu a partir de sugestões e votação popular, envolvendo diretamente o público brasileiro na decisão. 

Antes mesmo de ter um nome, a Azul lançou o site “voceescolhe.com.br” para que o público sugerisse ideias para batizar a nova companhia aérea. Após uma campanha que atraiu mais de 110 mil sugestões, as melhores ideias para nomear a nova companhia aérea foram selecionadas e submetidas a uma nova votação. 

Entre as opções mais populares, estavam “Abraço, Alegria, Azul” e outros nomes que evocavam a brasilidade. Para incentivar a participação, a empresa prometeu um prêmio especial para quem sugerisse o nome vencedor: um passe vitalício em viagens pela companhia. 

Após intensa participação do público, o nome “Azul” foi escolhido, mesmo não sendo o mais votado. A decisão não foi baseada apenas na quantidade de votos, mas também na simplicidade, na sonoridade e na conexão com a identidade que a empresa queria construir.  Ao final de tudo, a companhia concedeu o tal passe vitalício aos autores das sugestões “Azul” e “Samba”.  

Modelo de Negócios da Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A

A Azul Linhas Aéreas nasceu adotando o conceito de “low cost, low fare”, ou seja, baixo custo e baixa tarifa. De forma geral, a estratégia da Azul se baseia em oferecer voos diretos (sem escala) e tarifas acessíveis para cidades menos atendidas, utilizando aeronaves de porte médio. 

Em tese, o modelo adotado surge para ocupar uma lacuna identificada pela empresa no mercado brasileiro. Ao operar em um nicho específico, a companhia evita a concorrência direta tanto com grandes empresas aéreas quanto com pequenas operadoras regionais. Esse posicionamento estratégico permite que a Azul ocupe um espaço intermediário no mercado. 

Atualmente, a Azul Linhas Aéreas opera uma malha aérea abrangente e diversificada. De acordo com informações disponíveis no site oficial da companhia, sua frota moderna é composta por mais de 180 aeronaves, o que possibilita a realização de 300 rotas diretas.

Unidades operacionais da Azul

Ao longo do tempo, a empresa diversificou suas operações em várias frentes para atender diferentes necessidades de seus clientes e expandir seus negócios. Aqui estão algumas das principais divisões da Azul:

• Azul Cargo Express: unidade especializada em transporte de cargas e encomendas (logística), com cobertura em mais de 5000 municípios no Brasil e destinos internacionais. 
• Azul Viagens: operadora de turismo que oferece pacotes completos, incluindo passagens aéreas, hospedagem, aluguel de carros e ingressos para atrações. Facilita a organização de viagens com conveniência e personalização para atender às necessidades dos clientes.
• Azul Conecta: subsidiária voltada para voos regionais e de menor porte, conectando mais de 80 cidades pequenas e regiões remotas à malha principal da Azul. Também oferece táxi aéreo e transporte de carga, complementando as operações da Azul Cargo Express.
• Azul Fidelidade: programa de fidelidade que permite acumular pontos em viagens e compras diárias, que podem ser trocados por passagens, pacotes e produtos. Oferece níveis de fidelidade (Básica; Topázio, Safira e Diamante) com benefícios exclusivos, como embarque prioritário, acesso a lounges VIP e bagagens gratuitas.

Ações Azul na bolsa de valores

Em 2017, a Azul consolidou sua posição no mercado ao realizar um IPO (Oferta Pública Inicial) de US$ 643 milhões, com grande receptividade do mercado financeiro. Conforme informações divulgadas na época, a operação envolveu a negociação de 96,2 milhões de ações, totalizando um montante de R$ 2,02 bilhões. 

Segundo a Reuters, a demanda dos investidores superou em cinco vezes o volume ofertado, demonstrando o forte interesse pelo ativo. O preço final de R$ 21 por ação ficou no ponto médio da faixa projetada pelos coordenadores da oferta, que estimaram valores entre R$ 19 e R$ 23 por papel.

Ações AZUL4 na B3

Na B3 – bolsa de valores brasileira -, as ações da Azul são negociadas sob o ticker “AZUL4” e fazem parte do Nível 2 de Governança Corporativa, que exige maior transparência e melhores práticas de gestão. 

AZUL4 representa o código de negociação das ações preferenciais da companhia. De forma geral, embora este tipo de papel não conceda direito a voto em assembleias, tais ações garantem prioridade na distribuição de dividendos e reembolso de capital em caso de liquidação da empresa.

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Azul na NYSE

A companhia também possui presença no mercado acionário mais proeminente do mundo. Na NYSE (New York Stock Exchange) – Bolsa de Valores de Nova York – as ações da Azul são negociadas sob o formato de ADRs (American Depositary Receipts), utilizando o código “AZUL”. 

Os ADRs são instrumentos financeiros que permitem a negociação de ações de empresas estrangeiras no mercado norte-americano, facilitando o acesso de investidores internacionais aos ativos de companhias com sede fora dos Estados Unidos.

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Perspectivas e estratégias de expansão da Azul Linhas Aéreas

Durante a celebração dos 15 anos de existência da companhia aérea, realizada no final do ano passado, o atual CEO, John Peter Rodgerson, apresentou perspectivas e estratégias voltadas para a expansão futura da empresa.

Rodgerson destaca a necessidade de ampliar e modernizar a frota da companhia, com foco em aeronaves mais eficientes. A partir de 2026, essa estratégia se concretizará com a chegada de 7 novos Airbus A330neo, projetados para voos de longa distância, com menor consumo de combustível e custos operacionais reduzidos.

Adicionalmente, o CEO reforça que, para garantir o sucesso a longo prazo, a estratégia central será continuar investindo em iniciativas que preservem o DNA e a cultura organizacional da companhia. “Foi assim que criamos, naturalmente, a Experiência Azul de viagem que nos diferencia de outras companhias até hoje e cada vez mais”, diz o CEO, em declaração publicada pela revista Asas. 

Fusão com a GOL

Recentemente, em meio a especulações sobre uma possível fusão com a GOL, Rodgerson comentou sobre a utilização de aquisições como uma solução para companhias aéreas em dificuldades na América Latina. 

Embora tenha evitado revelar detalhes sobre negociações em andamento, o executivo destacou que está explorando um possível acordo com o acionista controlador da GOL, que estaria enfrentando dificuldades. Em geral, as companhias aéreas latino-americanas foram duramente atingidas pela pandemia, agravada pela escassez de apoio governamental em toda a região.

Segundo o Pipeline do Valor Econômico, a fusão entre Azul e Gol voltou à tona em outubro de 2024 e pode ser concretizada ainda este ano. Essa união é vista como uma estratégia para consolidar o mercado aéreo brasileiro e fortalecer ambas as empresas, que enfrentam dificuldades financeiras.

Negociações de dívida da Azul

Desde setembro, circulam informações de que a Azul estaria negociando com arrendadores de aeronaves uma possível conversão de dívida em participação societária. A empresa confirmou essas tratativas por meio de um fato relevante divulgado ao mercado.

Mais recentemente, a Azul anunciou a conclusão de uma renegociação de dívida no valor aproximado de US$ 600 milhões, envolvendo tanto arrendadores quanto fabricantes de motores. 

Segundo publicação do jornal O Globo, em termos práticos, a companhia trocou cerca de R$ 3 bilhões em dívidas por uma participação acionária avaliada em R$ 575 milhões.  Essa avaliação foi baseada na cotação de R$ 5,75 das ações da AZUL4, registrada em 8 de outubro de 2024.

TudoAzul continua?

O programa TudoAzul não acabou, apenas foi rebatizado como Azul Fidelidade, sendo assim chamado desde 1º de abril de 2024. As alterações no programa de fidelidade também incluem novas regras de qualificação e um regulamento atualizado. 

Segundo informações divulgadas pela companhia, as mudanças visam “proporcionar uma experiência completa ao viajante, alinhando-se às novas demandas do mercado para atender melhor os diversos perfis de participantes”. Com as novas diretrizes o programa passa a funcionar da seguinte forma: 

Requisitos para subir de Nível

Existem duas maneiras de avançar no programa: acumular trechos (cada viagem completa conta como um trecho) ou acumular pontos qualificáveis, agora funcionando da seguinte maneira: 

Resumo dos níveis e seus respectivos requisitos

Topázio, Safira e Diamante oferecem vantagens como: acesso ao Lounge Azul, embarque prioritário, bagagens extras, e assentos preferenciais; troca de pontos por passagens, pacotes de viagem e produtos no Shopping Azul.

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