Porto inteligente chinês revoluciona com operações 100% autônomas
Em Tianjin. China inaugura porto totalmente autônomo, movido a energia limpa, que opera sem a necessidade de intervenção humana direta.
Robôs de transporte inteligentes em um terminal do Porto de Tianjin (Foto: Xinhua/Reprodução via Gov.cn.) - Montagem: MI.
Imagine um porto funcionando sem a presença direta de operadores humanos. Essa é a realidade do mais novo terminal inteligente inaugurado em Tianjin, no litoral norte da China. O projeto Tianjin Smart Zero-Carbon Terminal foi anunciado como um marco — porto inteligente que integra IA, 5G e operações totalmente automatizadas.
O complexo utiliza veículos autônomos e sistemas de automação para movimentar contêineres de forma eficiente e segura. O novo avanço significativo em tecnologia portuária, reflete o rápido crescimento da China no segmento, que hoje se destaca entre os países com maior densidade de robôs por trabalhador.
Autonomia, tecnologia e sustentabilidade do Terminal
O porto combina gruas automatizadas com caminhões autônomos guiados pelo sistema de navegação chinês Beidou. Cada veículo segue rotas calculadas em tempo real, e programadas para opera 24 horas por dia sem intervenção humana.
Além disso, o terminal funciona com energia renovável, de modo que foi projetado com foco em baixo carbono. Outra, entre as principais inovações do porto é o sistema de transporte horizontal baseado em inteligência artificial da Huawei.
O sistema marca o primeiro uso comercial em larga escala da tecnologia autônoma de nível ultra-L4. A integração de “5G + Beidou” permite comunicação em tempo real entre veículos e gruas, aumentando a eficiência e a segurança das operações.
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Eficiência e redução de custos
Conforme divulgado pela Port Technology, antes da automação, caro, devido ao grande número de caminhões e motoristas necessários. Cada caminhão exigia três motoristas em turnos alternados, totalizando 210 profissionais. A operação humana gerava fadiga e riscos de segurança.
Veículos autônomos e guindastes automatizados já operam no complexo desde 2023. As soluções incluem veículos transporte autônomos (ART/IGV) e guindastes automatizados que fazem carga/descarga com supervisão digital.
Com a automação totalmente em funcionamento, os resultados ficaram evidentes:
- Cada contêiner consome 20% menos energia;
- As gruas operam 20% mais rápido, transportando até 39 unidades por hora.
O porto, hoje tido como 8º entre os maiores do mundo, possui um cais para navios de até 300 mil toneladas e 192 berços, sendo 128 para embarcações acima de 10 mil toneladas.
No ínicio deste ano, o porto finalizou o primeiro projeto de automação de um terminal de contêineres tradicional no mundo. O empreendimento é fruto de uma parceria estratégica entre gigantes: COSCO SHIPPING, TPG e o China Merchants Group.
China no topo da automação
Em 2023, a China ultrapassou a Alemanha no uso de robôs na indústria, conforme relatório da Federação Internacional de Robótica (IFR) de 2024. Nos últimos quatro anos, o país dobrou sua densidade de robôs, ocupando atualmente o terceiro lugar mundial, atrás apenas da Coreia do Sul e de Singapura.
A grande advertência que fica é um sinal de alerta para o Ocidente. Conforme aponta uma investigação do The Telegraph, as potências ocidentais correm o risco de se tornar refém tecnológico da China.
Sem investimentos urgentes em automação, inteligência artificial e infraestrutura moderna, o Ocidente pode ficar atrás do modelo de produção que Pequim vem moldando para o futuro.
Densidade de robôs: ranking mundial
A densidade de robôs é um importante indicador para mensurar e comparar internacionalmente o nível de automação presente na indústria de manufatura. Veja quais países lideram neste aspecto
- Coreia do Sul: 1.012 robôs por 10.000 empregados;
- Singapura: 770 robôs por 10.000 empregados.
- China: 470 robôs por 10.000 empregados em 2023 e
- Alemanha: 429 robôs por 10.000 empregados;
- Japão: 419 robôs por 10.000 empregados;
- Estados Unidos: 295 robôs por 10.000 empregados.
Ranking por região
Apesar do avanço acelerado e do domínio das das potências asiáticas, a Europa e a América do Norte ainda mantêm vantagem em termos de densidade, se considerarmos o volume em cada continente.
Em suma, a experiência consolidada, infraestrutura avançada e investimentos históricos nessas regiões permitem que continuem competindo de forma significativa, mesmo diante da rápida expansão da automação e inovação tecnológica na Ásia.
| Região | Densidade de robôs (unidades por 10.000 empregados) | Variação percentual | Países em destaque / posição global |
| União Europeia | 219 | +5,2% | Alemanha, Suécia, Dinamarca e Eslovênia (entre os 10 primeiros do mundo) |
| América do Norte | 197 | +4,2% | Estados Unidos (10º país mais automatizado do mundo) |
| Ásia | 182 | +7,6% | Coreia do Sul, Singapura, China Continental e Japão (entre os 10 primeiros do mundo) |
