Metrô de SP terá R$ 5,4 bilhões para obras e modernização em 2026
O Metrô de São Paulo contará com R$ 5,4 bilhões em investimentos em 2026, um aumento de 12% em relação a 2025.
Imagem: Divulgação Metrô de São Paulo
O Metrô de SP terá R$ 5,4 bilhões para obras e modernização em 2026, conforme previsto no orçamento do governo paulista sancionado no início de janeiro. O volume de recursos confirma a prioridade do transporte sobre trilhos na política de investimentos do Estado e representa um aumento de cerca de 12% em relação a 2025, quando foram aplicados R$ 4,8 bilhões.
O aporte será destinado à expansão de linhas, à conclusão de projetos estratégicos, à aquisição de novos trens e à modernização da infraestrutura existente, com foco em aumento de capacidade, segurança e confiabilidade do sistema metroviário. Apesar do crescimento, o valor aprovado ficou ligeiramente abaixo da meta inicial, que previa um orçamento de R$ 5 bilhões apenas para expansão.
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O orçamento define como e por que os recursos serão distribuídos ao longo do ano. A prioridade é dar continuidade a obras já em andamento, consideradas essenciais para reduzir gargalos de mobilidade e ampliar a integração metropolitana, especialmente na ligação entre a capital e municípios vizinhos.
A maior parte do investimento será concentrada em projetos com obras físicas avançadas, evitando paralisações e garantindo entregas escalonadas a partir de 2026. Segundo o planejamento do governo estadual, essa estratégia busca maximizar o retorno social dos investimentos e acelerar a entrada em operação de novos trechos.
Linha 2-Verde concentra maior fatia do orçamento
A Linha 2-Verde será o principal destino dos recursos, com R$ 2,59 bilhões previstos para 2026. O investimento será direcionado, principalmente, à expansão do trecho entre Vila Prudente e Penha, que contará com oito novas estações. As obras já superaram 55% de execução, e a previsão é que a entrega ocorra em duas fases, a partir do próximo ano.
Além desse trecho, o Metrô iniciou as intervenções para levar a Linha 2 até Guarulhos, ampliando a integração metropolitana e reduzindo a pressão sobre outros modais. O projeto prevê um novo segmento com cinco estações, considerado estratégico para atender a região Norte da Grande São Paulo.
Outro destaque ligado à Linha 2 é a produção da Frota R, composta por 44 novos trens, fabricados pela empresa chinesa CRRC. Os novos veículos devem ampliar a capacidade de transporte e melhorar a regularidade das viagens.
Monotrilhos ganham reforço no investimento do Metrô de SP
Dois projetos de monotrilho aparecem como beneficiários relevantes do orçamento de 2026. A Linha 15-Prata, localizada na zona leste da capital, terá R$ 1,03 bilhão, um salto significativo em relação aos R$ 629,5 milhões investidos em 2025.
Atualmente, o Metrô trabalha na construção de três novas estações:
- Ipiranga, no trecho oeste da linha;
- Boa Esperança e Jacu Pêssego, no extremo leste.
Já a Linha 17-Ouro, na zona sul, receberá R$ 836,3 milhões para a conclusão do primeiro trecho operacional. A linha, que está próxima da inauguração, contará inicialmente com oito estações e deve melhorar o acesso ao entorno do Aeroporto de Congonhas.
Modernização das linhas existentes e melhorias operacionais
Parte dos recursos será destinada à modernização do sistema metroviário, um ponto considerado essencial para aumentar a eficiência da rede já em operação. Entre as principais iniciativas estão a instalação de portas de plataforma, que elevam a segurança dos passageiros, e a implementação do sistema de sinalização CBTC na Linha 3-Vermelha, permitindo intervalos menores entre trens.
O orçamento também contempla a construção de um novo túnel de ligação entre as estações Consolação (Linha 2-Verde) e Paulista (Linha 4-Amarela), facilitando a integração entre linhas e reduzindo o tempo de deslocamento dos usuários.
Novos projetos entram na fase técnica
Além das obras em andamento, o Metrô de SP terá recursos para avançar em projetos estruturais, como a Linha 19-Celeste. O futuro ramal terá 17,6 quilômetros de extensão e 15 estações, ligando Guarulhos ao centro da capital paulista.
Atualmente, a companhia analisa as propostas técnicas e comerciais referentes aos três lotes do projeto executivo. A expectativa é que os contratos sejam assinados em meados de 2026, etapa fundamental para viabilizar a futura execução das obras.
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