As vendas da Tesla na Europa continuaram em queda pelo oitavo mês consecutivo em agosto, pressionadas pela concorrência crescente da chinesa BYD e por uma reação negativa à postura pública do CEO Elon Musk. Enquanto países como França, Suécia e Dinamarca enfrentaram fortes reduções nos registros de novos veículos da montadora norte-americana, Noruega, Espanha e Portugal apresentaram crescimento, ainda que insuficiente para reverter a tendência negativa no continente.

Queda expressiva em mercados-chave

Os dados de agosto mostram que a Tesla enfrenta dificuldades significativas em vários mercados europeus importantes. Na França, os registros de novos carros da marca caíram 47,3% em relação ao mesmo período de 2024, enquanto o mercado geral de automóveis cresceu 2,2%. Na Suécia, as vendas despencaram 84% em meio a um mercado de veículos elétricos relativamente estável, e na Dinamarca houve queda de 42%. A Holanda registrou recuo de 50% e a Itália 4,4%.

Esses números refletem um cenário de aumento da competição, especialmente de fabricantes chineses e de montadoras tradicionais, que estão lançando uma série de novos modelos elétricos a preços competitivos. A Tesla, por sua vez, não introduz um modelo de massa desde o Model Y, lançado em 2020, o que limita seu apelo em um mercado que evolui rapidamente.

Crescimento pontual em alguns países

Apesar da tendência de queda, alguns mercados registraram crescimento nas vendas da Tesla. Na Noruega, onde quase todos os carros novos são elétricos, os registros da montadora aumentaram 21,3%, embora a BYD tenha registrado alta ainda mais expressiva, de 218%.

Em Portugal, após sete meses de queda, as vendas da Tesla subiram 28,7% em agosto. Já na Espanha, país que oferece subsídios de até 7.000 euros para veículos elétricos, as vendas aumentaram 161%, passando de 549 unidades em agosto de 2024 para 1.435 veículos em 2025. Entretanto, a BYD novamente superou a Tesla, com crescimento superior a 400% no mesmo período, totalizando 1.827 carros vendidos.

No acumulado do ano, a diferença entre as duas montadoras europeias é ainda mais evidente: a BYD vendeu 14.181 veículos na Espanha, um salto de 675%, enquanto a Tesla alcançou 9.303 carros, com aumento de apenas 11,6%.

Concorrência e atraso na renovação de modelos

Analistas destacam que a queda nas vendas da Tesla está ligada não apenas à forte concorrência, mas também à limitação da linha de produtos da montadora. “Os volumes decepcionantes da Tesla podem ser parcialmente atribuídos a um ambiente de mercado mais competitivo”, afirmou Matthias Schmidt, especialista em mercado automotivo europeu da Schmidt Automotive.

A produção da Tesla está passando por um processo de renovação do Model Y, que havia sido o carro mais vendido da Europa em 2023. Embora as entregas da versão atualizada tenham começado em junho, os resultados não foram suficientes para manter o desempenho. Em agosto, as vendas do Model Y caíram 46,5% na Dinamarca e 87% na Suécia, mostrando que o efeito do novo modelo ainda é limitado.

Impacto da postura de Elon Musk

Outro fator relevante para a queda nas vendas da Tesla na Europa é a postura pública de Elon Musk, que tem gerado reações polarizadoras entre os consumidores. Seu apoio à eleição de Donald Trump e a partidos de extrema-direita europeus provocou críticas e reduziu o apelo da marca para parte do público.

Segundo Ginny Buckley, CEO da Electrifying.com, “a influência de Musk sobre a marca tornou-se cada vez mais polarizadora”. Uma pesquisa do site apontou que mais da metade dos entrevistados evitaria comprar um Tesla devido às atitudes do CEO, indicando que a reputação da liderança da empresa pode afetar diretamente os resultados comerciais.

Reduções de preços e mercado de veículos usados

A redução de preços de carros novos também impactou negativamente as vendas. Em 2023, a Tesla diminuiu significativamente os preços de seus veículos, levando a uma valorização menor dos modelos usados. No Reino Unido, por exemplo, as vendas de Teslas usados atingiram um recorde em julho, com crescimento de 270%, enquanto o preço médio de um Model Y usado caiu 41% nos últimos dois anos.

Esse movimento contribui para que consumidores optem por modelos usados em vez de novos, pressionando ainda mais os registros oficiais de vendas.

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