A Eve, subsidiária da Embraer, está prestes a transformar a mobilidade urbana com o lançamento do Vector, um sistema de navegação inovador para eVTOLs (aeronaves elétricas de decolagem e aterrissagem vertical). Com previsão para iniciar operações comerciais em 2025, o Vector promete não apenas otimizar a experiência de transporte aéreo, mas também ajudar a evitar congestionamentos no espaço aéreo urbano, refletindo a crescente demanda por soluções de mobilidade sustentáveis e eficientes.

O que é o Vector da Eve e como funciona?

Em um movimento significativo para a aviação urbana, a Eve iniciou, na última semana de outubro de 2024, os testes do Vector em colaboração com a Revo, uma empresa de táxi aéreo que já opera voos de helicóptero em São Paulo. Esses testes foram realizados em cenários variados, permitindo à Eve avaliar como o sistema de gerenciamento de tráfego aéreo poderá lidar com situações complexas, como atrasos e desvios de rota.

O Vector foi projetado para automatizar a navegação aérea, permitindo que os eVTOLs operem de forma segura e eficiente. Alice Altíssimo, vice-presidente de Gerenciamento de Programas e Operação da Eve, afirma que “o Vector vai ajudar a escalar a mobilidade aérea urbana, com ganhos de produtividade e conectividade”. Além disso, o sistema será compatível com aeronaves de diferentes fabricantes, ampliando o seu potencial de mercado e promovendo uma transição tranquila para a nova era da aviação.

Contexto da mobilidade aérea urbana

A mobilidade aérea urbana (UAM) está se tornando uma necessidade emergente em resposta ao aumento da urbanização e ao congestionamento das cidades. Com a expectativa de um aumento significativo no tráfego aéreo nas áreas urbanas, a automação da navegação se torna imprescindível. O Vector visa não apenas atender essa necessidade, mas também garantir que as operações de eVTOLs sejam realizadas de maneira coordenada, aumentando a segurança e a eficiência.

As projeções iniciais indicam que as passagens de eVTOL poderão custar em torno de US$ 100, um valor bem mais acessível em comparação aos atuais US$ 450 pagos em viagens de helicóptero. Isso pode democratizar o acesso a esse tipo de transporte aéreo, permitindo que um maior número de pessoas se beneficie das novas tecnologias de mobilidade.

Expectativas de mercado e acessibilidade

O Vector deverá ser comercializado na segunda metade de 2025, e as expectativas da Eve são altas. Este sistema representará uma nova fonte de receita para a empresa, que atualmente opera como uma entidade “pré-receita”. A introdução do Vector é vista como um passo fundamental para a geração de receitas futuras e para a consolidação da Eve como líder no mercado de mobilidade aérea.

João Welsh, CEO da Revo, enfatiza a importância do controle de tráfego aéreo para a viabilidade do uso de eVTOLs em grande escala. A ideia é que, com o Vector, as empresas de táxi aéreo e os operadores de eVTOLs possam otimizar suas operações e oferecer serviços mais eficientes aos usuários.

Benefícios do Vector

Os benefícios do sistema de navegação Vector são claros: ao otimizar as rotas aéreas, espera-se que o tempo de viagem seja reduzido, o que, por sua vez, diminuirá os custos operacionais. O mapeamento eficaz permitirá que os eVTOLs determinem as melhores rotas e intervalos de pouso e decolagem, garantindo operações seguras e econômicas.

Além disso, a implementação do Vector deverá contribuir significativamente para a segurança das operações, superando os métodos manuais atualmente utilizados. Isso representa um avanço crucial para a mobilidade aérea, que busca atender a um público crescente em busca de alternativas de transporte eficientes.

Cronograma e Fábrica

A Eve está avançando rapidamente em sua jornada para o lançamento comercial dos eVTOLs. O cronograma prevê o início dos testes de voo do novo carro voador em 2025, com a meta de iniciar serviços em 2026. Durante o Farnborough Air Show, em julho de 2024, a empresa revelou seu primeiro protótipo em escala real, um marco importante no desenvolvimento de sua tecnologia.

Além disso, a construção de uma nova fábrica em Taubaté, São Paulo, já foi confirmada, com produção estimada em até 480 aeronaves por ano. Essa instalação estratégica permitirá uma colaboração mais próxima com as operações da Embraer em São José dos Campos, facilitando a logística e o desenvolvimento contínuo da tecnologia.