Volkswagen tem lucro recorde de 4,35 bilhões de euros no terceiro trimestre de 2023
Nesta quinta-feira (26), a Volkswagen (VOW3) anunciou um lucro líquido de 4,35 bilhões de
euros no terceiro trimestre de 2023, o que representa o dobro do lucro de 2,14 bilhões de
euros registrado no mesmo período do ano anterior.
Esse resultado superou as expectativas
dos analistas consultados pela FactSet, que estimavam um lucro de 3,85 bilhões de euros
para o período de julho a setembro.
Durante o trimestre, as vendas da montadora alemã aumentaram 3,5% em relação ao ano
anterior, atingindo 2,34 milhões de veículos, e as entregas cresceram 7,4%.
No acumulado
de janeiro a setembro, as vendas aumentaram 8%, totalizando 6,8 milhões de unidades
vendidas. Por outro lado, a produção no trimestre teve uma queda de 2,8% em comparação
com o ano anterior, chegando a 2,17 milhões de unidades produzidas.
Investimentos da Volkswagen no Brasil
A Volkswagen está em negociações com o Sindicato dos Metalúrgicos do ABC, localizado
em São Paulo, para expandir seus investimentos no Brasil. No final de 2021, a montadora
anunciou um aporte de R$ 7 bilhões a serem realizados até 2026. Agora, estão em
discussão novos planos que envolvem um adicional de 1 bilhão de euros (equivalente a R$
5,3 bilhões na cotação atual), prolongando o período de investimento até 2028.
De acordo com informações do site Autoindústria, durante uma assembleia, o diretor
administrativo do sindicato, Wellington Messias Damasceno, revelou que essas
negociações abrangem o lançamento de novos veículos, incluindo modelos híbridos e
elétricos.
O CEO global da Volkswagen, Thomas Schäfer, que visitou o Brasil em julho para discutir
os novos investimentos, afirmou ao Motor 1 que a montadora está considerando a produção
de carros elétricos no Brasil a partir de 2026. Isso representaria a nacionalização da
plataforma MEB, uma estrutura modular voltada para veículos elétricos.
Schäfer também confirmou o lançamento, nos próximos anos, dos primeiros modelos
Volkswagen com tecnologia híbrida flex, começando com a tecnologia híbrida leve de 48V
(MHEV), que já está em fase de teste no Brasil.
